北京机场每天客流量大约多少？这个问题或许在你心中盘旋已久，毕竟这座双枢纽城市的航空魅力总是让人好奇。作为旅行者，你是否曾想象过穿梭于首都机场的繁忙景象？作为观察者，你是否好奇过这座城市的航空脉搏如何跳动？今天，就让我们一起揭开北京机场客流量的神秘面纱，从多个角度探索这座空中门户的活力与魅力。

暑运热潮：客流量的巅峰时刻

暑期，是北京机场客流量的黄金时期。从7月1日到8月12日，首都机场集团下辖的首都机场和大兴机场，每天要保障33.9万旅客的出行。这个数字，较去年同期增长了15.5%，较2019年同期更是增长了18.9%。这样的增长，不仅反映了人们对旅行的热情，也体现了航空业的强劲复苏。

8月10日，北京两大机场单日航班量达到2462架次，服务旅客40.9万人次，创下单日航班量和旅客吞吐量的历史新高。这一天，首都机场保障了22.9万旅客，大兴机场则服务了18万人次。这样的客流高峰，不仅让机场工作人员应接不暇，也让每一位旅客感受到了这座城市的活力与激情。

假期狂欢：五一小长假的客流盛宴

五一小长假，是北京机场客流量的另一个高峰期。据交通服务保障新闻发布会透露，今年的五一假期，两大机场的日均计划执行航班数量达到了2113架次，平均每天将有大约33.4万人次通过这里踏上旅程或返回家园。与去年相比，这分别增长了4.4%和8.0%，显示出人们对旅行的热情正在逐渐恢复。

国际及地区的航班也在逐步复苏，日均计划执行的国际和地区航班为359架次，运送旅客约6.1万人次，增幅更是显著，分别高达18.1%和18.8%。高峰日子预计将出现在假期的首尾两天，也就是5月1日和5月5日，单日的航班量预计会飙升至约2250架次，旅客人数也将达到约37万人次。

全年累计：客流量的稳步增长

从全年累计客运量来看，北京两大机场的客运量相比去年明显增加。首都机场截至8月7日累计保障进出港旅客4002万人次，相比去年提前66天突破4000万人次；大兴机场截至8月12日累计保障旅客3009万人次，相比去年提前60天突破3000万人次大关。

这样的增长，不仅反映了人们对航空出行的需求，也体现了北京机场的运营能力和服务质量。两大机场都在积极提升自身的服务水平和运营效率，以满足日益增长的旅客需求。

国际航线：客流量的新增长点

国际航线的复苏，是北京机场客流量的一个新增长点。首都机场国际及地区航线旅客吞吐量突破1000万人次，较去年同期增长约130%。今年1至8月，首都机场共保障航班28万架次，运送旅客4485万人次，同比分别增长18%、34%。暑期旅游旺季给首都机场的航班量和客流量均带来快速增长，今年暑期首都机场共保障航班7.6万架次，运送旅客1215万人次，高峰日旅客量接近23万人次。

首都机场航线网络已覆盖5大洲47个国家的204个航点，其中洲际航线超过30条，法兰克福、莫斯科、巴黎、伦敦等城市恢复至每日出港航班1班及以上。亚洲航线超过30条，首尔、东京、新加坡、曼谷、迪拜等城市恢复至每日出港航班2班及以上。近期，首都机场推动复航并加频了巴塞罗那、布达佩斯、芽庄、慕尼黑、札幌、济州等多个国际热门航点。

大兴机场：客流量的新动力

大兴机场的投运，为北京机场的客流量注入了新的动力。从去年9月25日到去年底，北京大兴国际机场客运量逐步增长。受新冠肺炎疫情影响，2020年1月客流量有所下降，5月后恢复增长，进入7月后增长明显，9月机场日均客流量9万人左右，在国际航线暂停的情况下，基本达到设计客流能力。

大兴机场大力发展航空货运。目前，共有顺丰、长龙、金鹏等三家航空货运公司，开通货运航线6条，往返大兴国际机场至上海浦东、成都、杭州、南通、无锡、深圳。机场高质量发展，推动国际航线占比。按照2019年8月中国民用航空局、北京市政府签署的《关于推动北京民航高质量发展的战略合作协议》，民航局与北京建立了推动北京双枢纽建设发展联席会议机制，为协调解决有关重大事项搭建平台。

北京大兴国际机场积极布局优质国际国内航权航线资源，推动航空货运发展及优化口岸通关等政策落地，促进机场高质量发展，努力打造国家发展新的动力源。负责人